◆“十一”自驾游完全指导手册◆
[size=12px][size=4][color=#006400]自驾旅游的经验分享在长途行进过程中，首先是路况复杂，路线陌生，各种紧急情况随时都有可能出现，那么遇到突发情况车友们应该如何处理呢？这里面就有很多驾驶经验和驾驶技巧的问题。而一旦遇到爆胎、掉队、刹车失灵等情况，我们又该进行怎样的应急处理呢？可以说，只有了解和掌握了这些，我们才可能拥有一个美好的旅程。
[/color][/size][size=5][color=red]黄金周 组队自驾游宝典[/color][/size]
[size=4] [color=royalblue] [color=blue]车队出行前的准备[/color]
出行前最好买一本详细的交通地图，提前选择好往返行车路线至关重要。
关于路线的选择，大部分自驾游车友有两种偏好，有人喜欢路况条件相对较好的高速公路、国道，另一些人则喜欢路途相对较近的线路。对此，经常参加各类车友会自驾游活动的刘先生说，车队出行，一般人数、车辆都较多，驾驶水平也参差不齐，因此最好选择难度较小的路线行驶，毕竟不是个人探险。经常开车出游的周女士提醒大家，“如果是长途且车队中新手较多，不要为了抄近道而走小路。”多了解信息，慎选路线是自驾游的安全前提。
如果条件允许的话，最好向近期走过同一路线的朋友仔细询问，或者上网到车友论坛里寻求征集信息。主要了解沿途的情况，譬如对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置，心中有数。
还有一点是，出发前别忘记到4S店给爱车做个“体检”。
[color=blue]车队行驶注意事项[/color]
既然是车队出行，那么就与私家车单枪匹马出行不一样。人多车多，需要有纪律，还要相互照应，并尽量保持行动步调一致，以免出现掉队情况。自驾游车友会的负责人“小新”在接受采访时提到这样几点注意事项。
车队编号，选出每辆车的“车长”和车队的队长。
每日出车前对车辆进行例行检查，打开车载电台或对讲机试通话。
行进时，听从队长指令按照编号列队行驶，控制车速，以免有人车技不佳跟不上。注意保持适当距离，切勿跟车太近。不无故超车，在野外、国道、公路上开车与通常市区道路上开车有一定的区别。在双车道的公路上，需要特别注意，在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段，不要超车。中途不要随意离队、停车。如发生事故先打开双闪灯，靠边停车，并用电台通知车队。
行驶中，驾驶员应注意检视仪表、观察水温、油量、电瓶等工作状态是否正常，做到及早发现故障前兆。
保证对讲机的电池有电，使用车载电台不要无故占用频道或改变频道，保证联络工具有效通畅。
避免疲劳驾驶，保证适时休息调整。
高速公路上，车队应尽量在主行车道上行驶，保持直行，减少变道，注意路边和路面上的标志线，不能骑、压车道分道线行驶，也不能长时间占用超车道。不要时快时慢猛打方向，要尽量考虑到在车后跟着的同伴。
车队到达目的地后关好车窗，锁上行李箱、车门。
[color=blue]特别提醒[/color]
遵守交规不要违章 远离喧嚣拥挤的市区，途经一望无际的田野，自驾游的车友们一定感到无比惬意，油门一踩，风驰电掣。尤其是平时喜欢开快车的人，在车队里钻来钻去。在这里首先要特别提示的就是，自驾游的途中特别要注意路上的限速等警示牌，遵守交通规则，仔细辨别当地的交通指示牌。提示这些，一是为了车友们的安全行车，二是避免被罚款。刚刚利用周末驾车去河北游玩回来的朱先生诉苦道：“这一趟玩得不错，但是因为违章也吃了点苦头，被拍了两次，交罚款不说，还扣了6分。”
遇事故切忌“私了” 严防诈骗 如果你不小心掉队，在追赶大部队的途中不小心与别人的车辆剐蹭，有些人不想给车队添麻烦，往往提出“私了”。殊不知，没准您遇到的正是借交通事故之名对外地车辆进行敲诈勒索的“撞车党”。所以，在自驾游途中遇到这种情况，不要因为担心负事故责任而选择“私了”。及时报警，让交警来处理。同时，记得给车队队长和保险公司打电话，等候查勘现场。务必保持冷静态度，避免矛盾激化。
选择正规加油站加油 车队出发前最好选择正规加油站加满油，短途基本可以够用。如果是远途出游，路上免不了还要加油。切记不可随意选择加油站，那些“野油站”的油品质量不敢保证，弄不好你的爱车就会“罢工”。
[color=blue]突发情况应急[/color]
在长途行进过程中，路况复杂，路线陌生，各种紧急情况随时都有可能出现，那么遇到突发情况车友们应该如何处理呢？
掉队 行进中万一掉队，应首先用手机或是车载电台与车队取得联系，在不能判定方位时不要乱走，保持镇定，回到原地等待救助。
爆胎 经验丰富的老司机柳先生嘱咐了这样几点：
首先，千万不要急刹车，听到爆胎的同时要稳住方向盘。
其次，如果是后胎爆裂，汽车尾部会发生摇摆，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下；若是前胎爆裂则会造成车辆向破胎一侧跑偏，在高速行驶下容易引发事故。这时，应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。
刹车失灵 一般来说，如果出行前对车辆进行过例行检查，刹车失灵的情况一般不会出现，但不怕一万，就怕万一。一旦行车途中刹车失灵，必须同时做到这样几个动作：抬起油门，打开警示灯；立即换到低挡；拉手刹制动。特殊情况下，为了减速可以试着冲向能够阻速的障碍物，比如草丛、篱笆等等。
[color=blue]特殊路况驾驶[/color]
赵先生每年都要自驾车出游几次，去过很多地方，对于各种路况都很熟悉。他在采访中谈到，不同的路况要区别对待，这样才能避免危险，顺利行驶。
山路 走山路时精神高度集中，容易疲劳，因此要调整好驾驶姿势。通过悬崖峭壁等险路时，为了不分散精力，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖。注意观察路况，尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶。遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。握紧方向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。一般连续坡道，应选用2或3挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。
沙地 如果不想陷在沙子里，那么最好提前加速。通过松软的沙地时不要停车，保持车轮匀速转动。直到全部通过后才可收油。同时也不要突然加大油门，这样有可能导致某个驱动轮空转，使车陷入沙里。万一陷车不要惊慌，更不可加大油门提高转速试图冲出，那只会越陷越深。应换入空挡，拉手刹，不熄火，下车用铁锹等工具挖、垫，自救或待援。
土路 土路上一般坑洼、乱石等障碍物较多，行驶速度尽量不要过高；路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙。如果是新土路，应尽量沿着路面车辙行驶，不可盲目冒险。
选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，不可空挡溜坡。因为土路上情况复杂，下坡时往往需要制动减速来避让。若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车。
积水路 常见车型的最大涉水深度有以下几种：越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。遇水先察看水深，如果超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜涉水。在确认自己所驾汽车能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。
大雨路段 保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。下大雨时，能见度低，视线模糊，尽量降低行车速度。同时，为了避免路面积水造成车轮打滑失控，首先不要开快车，不要猛拐弯。其次，打开前后雾灯，将雨刷调到最快。另外，不要加速超车。
大雾路段 遇雨雾天，车间距离应增加一倍以上。不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不要超过中央分隔带。高速行驶要始终握稳方向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死。打开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标，但不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射回驾驶员眼中使视线模糊。限速行驶，千万不可开快车。[/color][/size]
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[size=4][color=green][color=blue]一般公路 [/color]
在一般公路上跟队行驶车速，首先，不要太快，以免有人车技不佳跟不上；其次，保持安全车距，以免发生连环追尾事故；再次，前后车互相注意，以免跟丢或者跟错车；其四，保持经常联系，这样即使有人暂时掉队也可以设法尽快寻找到；其五，定时休息，重新整队，这样有利于全队的安全。
列队出行时常会在中间插入一二辆车，或者被红绿灯拦成几个小队。这时不要强行整队，可以让前面的车稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集结。
[color=blue]高速公路结队 [/color]
高速公路上结队而行，要特别注意控制车速与保持车距。无论太快或者太慢对于车队自身的安全都有不利的影响，保持相对稳定的速度，尤其不要因为前后出现了其它的车辆而自己乱了阵脚。
应尽量保持直行，减少变道，车队要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不能骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。不要频繁超车，以免自己打乱自己的队型。也不要时快时慢猛打方向盘，要尽量考虑到在身后跟着的同伴。
[color=blue]恶劣天气 [/color]
春季天气多变，很有可能在外遇上突变的恶劣天气，而风景区又多在山水之间，因此，遭遇早晨大雾、突如其来的雷雨等情况，车队均应减速行驶。
比如雾天能见度较低，车队除了低速，还最好驶离高速公路。待雾散去后，才能上高速公路行驶。雾天行驶还需注意，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。
春天也多惊雷，当天空雷鸣电闪时，不少车主会急急忙忙地下车找地方避雨。其实这种做法反而增加了危险系数。因为就算闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全，但遇雷雨车窗一定要全部关紧，收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，打雷时也一定要收起来[/color]。[/size]
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[size=4][color=purple]长假结束时，如果您进行了一次顺利、圆满的自驾车旅行的话，证明爱车在随您“出征”的途中立下了汗马功劳，您也充分体会到了爱车所带来的满足和乐趣。自驾游归来后，别忘了对爱车好一点，尽快到专业的4S店内进行检查和修整，几个简单明了的环节就能使爱车疲劳顿消。
动力系统着重检查发动机机油、水箱水，如果是自动挡车，还要检查变速箱机油是否缺失，过度消耗应及时补足。如果您的自驾游行程比较长，最好更换发动机机油，因为发动机连日高温工作可能会使机油变质。
底盘系统一路坎坷给底盘带来持续的撞击，四轮定位可能因此而改变，导致轮胎不正常磨损，所以旅途归来后应当为爱车重新做一次四轮定位。还应观察转向机球头有无松动，底盘部分的螺丝都应进行紧固。
轮胎首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样胎压，如某轮胎胎压异常低，要仔细观察是否被扎穿，有的话及时修补。
刹车系统旅途中频繁刹车和充满砂石的环境会严重磨损刹车皮，如果刹车皮的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车皮也到检查更换的时候了。
车身车身养护主要是指漆面保养。遇有微小的刮花应用研磨砂纸局部研磨、抛光。这一切都完成后，便可进行全车打蜡上光的工序，让爱车的漆面彻底恢复青春。车上各种胶边、胶条的保养，一些重要部位如车窗玻璃两侧的胶条更应注意保养，以免胶条老化影响玻璃升降或是发出异响
[color=navy]自驾归来保养8步曲：[/color]
1、检查车身外部有无刮痕,特别前保险杠位置；
2、检查底盘是否“受伤”，是否刮过底盘经历；
3、检查胎压是否正常，是否有外伤、刮痕；
4、检查刹车透过轮胎钢圈目测刹车碟表面；
5、检查进风格栅、电子式冷却扇等是否有杂物；
6、检查机油、方向机油、刹车油和冷却液面；
7、检查地毡是否潮湿；
8、给爱车洗个清凉、舒适的“澡。[/color][/size][/size]
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